По данным Международной Организации Гражданской Авиации, причиной 11% всех авиакатастроф в мире является обледенение воздушных судов. В авиапромышленности, для исключения фактора обледенения самолетов, используют противообледенительные жидкости (ПОЖ), но использование таких реагентов экономически невыгодно, поскольку эти жидкости можно применять только один раз.
Составы KAVACA, обладая гидрофобным эффектом, с углом смачивания до 120 градусов, позволяют предотвратить удержание жидких и твердых осадков на фюзеляже и оборудовании самолета. Равномерный слой покрытия, толщиной всего 40 микрон и размером частиц до 5 нанометров, не позволяет осадкам удерживаться на наклонной поверхности, тем самым значительно уменьшая затраты на дорогостоящую противообледенительную обработку воздушного судна.
Применение технологии KAVACA, позволяет на длительный срок сохранить внешний вид техники, защитить от действия агрессивной среды детали и фюзеляж самолета, увеличить межсервисный интервал.
Испытания, проведенные в аэродинамической трубе в лаборатории «NCKU ASTRC Wind Tunnel Lab» (Тайвань), показали уменьшение сопротивления до 3% поверхностей, покрытых составами производства Nanoshine Group Corp. Как следствие, увеличение аэродинамики судна, позволяет сократить потребление топлива.